比亚迪DM-i荣获中国心荣誉,中国新能源汽车的骄傲
二十年磨一剑的比亚迪,能有今天的成绩可谓是新能源技术和口碑的厚积薄发,水到渠成的结果。其中很大程度上源于比亚迪在新能源全产业链核心技术上,都有自主研发的优秀成果,包括DM-i、刀片电池、e平台3.0等核心技术无论在行业端还是消费者端都成为了耳熟能详的名词,也得到了多方的认可。
比亚迪全面拥抱新能源
此前,比亚迪突然宣布,从今年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来将专注于纯电动和插电混合动力汽车业务。消息一出,引发市场热议,这一决定对于市场来说虽然有些突然,但实属意料之中。本身,“去燃油车”就是全球车企的共同趋势之一,敢为天下先的比亚迪率先作出这一决定来自于它的魄力,更来自于它的实力。之所以说,比亚迪宣布停产燃油车不让人意外,是因为这是顺应大势所趋。无论哪一个车企最终的归宿都将是全面拥抱新能源,时间的快慢取决于车企的魄力和实力,具体来说是研发能力、供应链能力、融资能力等等。
2022年3月26日,“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过行业专家及媒体评审组的评选,比亚迪DM-i超级混动驱动系统荣获“中国心”2021年十佳新能源动力系统奖项,目前搭载这套系统的车型有秦PLUS DM-i(参数丨图片)、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋*x DM-i及驱逐舰05,其中,秦 PLUS DM-i作为推荐车型,一同出现在榜单上。
采用DM-i超混系统,油耗秒杀燃油车,解决了用户里程焦虑
此次,评审团专家分别对入围车型进行试驾、实车测试和研讨评分。评选中,专家们对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良说,“采用插电式混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i,油耗秒杀燃油车,动力及平顺性上表现也不错,更重要的是免除了用户的里程焦虑。”
值得一提的是,本次入围的动力系统中,比亚迪DM-i超级混动是唯一在众多量产车型上搭载的系统。评审团通过整车动力、能耗、驾驶体验、NVH等多方面层层检验和考察,DM-i超级混动驱动系统的表现得到专家一致认可,“以电为主”的混动架构让评审团高度赞誉,获奖是实至名归。
创新技术,颠覆传统
历经14年的沉淀积累与技术创新,比亚迪DM-i超级混动系统创造性地定义了“以电为主”的混动技术,是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主,发动机为辅的电混架构,颠覆了传统混动“以油为主”的设计。
搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力的整车表现。在NEDC工况下,亏电油耗仅为3.8L/100km,同时,可油可电,综合续驶里程高达1245km;提供了无限接近纯电般的驾乘体验。另外,还拥有百公里加速7.3s的强劲动力,远超同级别2.0T燃油车。
随着中国品牌正向研发的核心技术不断得到提升,甚至是突飞猛进的进步,这种的局面正在颠倒,中国品牌的爆款产品正在颠覆着之前的格局。这样的局面完全是以核心产品力为基础而实现的。而在其中,比亚迪绝对是最具代表性的品牌!
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